供應鏈管理的興起

2018-05-21  來自: 濟南潁秀建材有限公司 瀏覽次數:229

    90年代以來,隨著各種自動化和信息技術在制造企業中不斷應用,制造生產率已被提高到了相當高的程度 ,制造加工過程本身的技術手段對提高整個產品競爭力的潛力開始變小。為了進一步挖掘降低產品成本和滿足 客戶需要的潛力,人們開始將目光從管理企業內部生產過程轉向產品全生命周期中的供應環節和整個供應鏈系 統。不少學者研究得出,產品在全生命周期中供應環節的費用(如儲存和運輸費用)在總成本中所占的比例越 來越大。加拿大英哥倫比亞大學商學院的邁克爾·W ·特里西韋教授研究認為,對企業來說,庫存費用約為銷 售額的3%, 運輸費用約為銷售額的3%,采購成本占銷售收入的40%-60%左右。而對一個來說,供應系 統占國民生產總值的10%以上,所涉及的勞動力也占總數的10%以上。另外,隨著經濟和信息技術 的發展,企業之間的合作正日益加強,它們之間跨地區甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。上越來越多的 制造企業不斷地將大量常規業務”外包”(outsourcing)出去給發展中,而只保留核心的業務(如市場 、關鍵系統設計和系統集成、總裝配,以及銷售)。譬如,波音747飛機的制造需要400萬余個零部件,可這些 零部件的絕大部分并不是由波音公司內部生產的,而是由65個中的1500個大企業和15000個中小企業提供的 。 我國的四大飛機工業公司這幾年承擔了波音737/300、737/700、757、MD82、MD90—30各機種的平尾、垂 尾、艙門、機身、機頭、翼盒等零部件的“轉包”生產任務。福特公司在馬來西亞生產零部件后,要送至日本 組裝成發動機,然后再將發動機送至美國的總裝廠組裝成整車,后汽車返回日本銷售。美國克萊斯勒公司制 造汽車使用的零部件有2/3是從外部獲得的,它從1140個不同的供應商購買60000個不同的部件。我國一些運營 良好的家電企業(如春蘭空調公司)和高科技企業(如深圳華為公司)在其生產經營過程中也是把很多零部件 生產任務外包給其它廠家(如春蘭公司就有近100家零部件協作廠)。在這些合作生產的過程中,大量的物資和 信息在很廣的地域間轉移、儲存和交換,這些活動的費用構成了產品成本的重要組成部分,而且對滿足顧客的 需求起著十分巨大的作用。因此,有必要對企業整個原材料、零部件和終產品的供應、儲存和銷售系統進行 總體規劃、重組、協調、控制和優化,加快物料的流動、減少庫存,并使信息快速傳遞,時刻了解并有效地滿 足顧客需求,從而大大減少產品成本,提高企業效益。對一個而言,供應系統也非常重要。在制造業占國民經濟重要地位的(如中國)里,整個制造業零部件廠家的合理布置和協作體系的 建立,對其經濟發展是十分重要的。

  因此,供應鏈管理(Supply Chain Management:SCM )作為一種新的學術概念首先在西方被提出來,很多 人對此開展研究,企業也開始這方面的實踐。世界權威的《財富》(Fortune)雜志, 就將供應鏈管理能力列 為企業一種重要的戰略競爭資源。在經濟的今天,從供應鏈管理的角度來考慮企業的整個生產經營 活動,形成這方面的核心能力,對廣大企業提高競爭力將是十分重要的。

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